手机网上博彩欧洲杯现场直播现在 | Il-76MD-90A(家具476)中型运载机

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Il-76MD-90A(家具476)运载机。Il-76MD运载机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申假想局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂(乌里扬诺夫斯克市)假想局纠合研制的。据未经说明的尊府,当代化策划的初步商讨早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的出产从塔什干(乌兹别克斯坦)调整到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制职责于2009年春季基本完成。在2009年时代,策划订立为印度量产6架Il-476飞机的公约。2010年时代,瞻望在中央流体能源商讨所制造一架寿命磨练原型机,并于2011年运行批量出产Il-476。

第一架“01-02”遨游原型机于2009年下半年运行制造。2009年11月,“纠合航空制造公司-运载机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-ТС')与俄罗斯工业部订立了“完成家具476当代化改型工程”的公约。该机的磨练策划于2012年运行。2010年上半年,媒体报谈称策划在2011年7月之前完成原型机的制造,并在2011年10月完成静力磨练机的制造。规模2011年4月,全力参加“01-02”遨游原型机的制造,该机的首飞被推迟到2012年头,但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方来源称更践诺的日历是2012年10月至11月。

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2011年,正象往常策划的那样,完成了“01-01”寿命静力磨练机的制造,该机于2011年10月初派遣给了中央流体能源商讨所。静力磨练机的磨练被推迟到2012年,策划于2012年春季完成。

2011年12月完成第一架“01-02”遨游原型机的制造,2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞瞻望将于2012年4月进行。2012年7月5日,Il-476(“01-02”号)重新推出,该机被调整给制造厂的遨游磨练站。当今该机的首飞瞻望在2012年8月至9月。规模2012年8月1日,该机再次出当今制造厂装配车间内。2012年8月23日,该机系统调试完成,飞机再次被调整给Aviastar“航空之星”制造厂遨游磨练站。

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临了,“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次遨游是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的,由俄罗斯英杰试飞员尼古拉·库伊莫夫(教唆官),俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫(第二遨游员),瓦列里·格列奇科(领航员),阿列克谢·茹拉夫廖夫(遨游工程师)和谢尔盖·奥尔洛夫(空勤报务员)构成的机组驾驶。首飞捏续了大要40分钟,平日运行。

2013年1月30日,注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练商讨所进行遨游假想磨练。正如维克托·利瓦诺夫所报谈的,系数需要进行几个阶段的磨练:工场磨练、国度磨练,以及多样物质空投、技艺装备和军队空投(其中包括伞投)的专项磨练阶段。

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2013年3月13日,头架Il-76MD-90A遨游原型机的遨游假想磨练策划在拉缅斯科耶运行。该策划包括22次奉行不同任务的遨游。2013年3月13日的初次遨游因容貌条目而被推迟。2013年5月21日,媒体晓示提前完成该机的遨游假想磨练。在遨游假想磨练时代,系数完成了策划的22次遨游中的19次。“伊尔”股份有限公司遨游磨练和研制基地的技艺内行对该机的系统进行了立异,以准备将其派遣给俄罗斯联邦国防部不竭进行磨练。

据媒体报谈,2013年7月10日,Il-76MD-90A国度纠合磨练第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游磨练商讨所机场进行。7月12日进行了第三次遨游。2013年11月国度纠合磨练第一阶段完成之后,国防部应批准定型批次出产初步论断叙述,赋予批量出产此改型机的权益。国度纠合磨练第一阶段策别离为两个阶段,第一个阶段是研制阶段,第二个阶段是评估阶段。“国度纠合磨练第一阶段策划包括飞机性能轮廓检讨、系统和配置的评估:遨游导航系统、自动阁下系统、国籍识别粗犷器、无线电通讯配置和其他系统。”

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该机的国度磨练第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A(工场编号01-02)从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫遨游磨练商讨所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”禁闭式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场,以便凭据国度纠合磨练(ГСИ/GSI)第一阶段的着力进行进一步立异。在第一阶段磨练时代,进行了38次遨游,检讨了遨游导航系统偏激系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。磨练了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度纠合磨练中完成了最大升空分量210吨和最大着陆分量170吨的遨游,并磨练了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的要领。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。策划安装新式通讯系统、退守系统、外部和里面录像机。在立异阶段完成后,原型机将在茹科夫斯基市运行国度纠合磨练的第二阶段。在国度纠合磨练的第二阶段,瞻望磨练机载退守系统和机载通讯系统,以及物质和技艺装备的空投。

策划于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A遨游原型机的磨练。

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该机与Il-76的不同之处在于接受超长翼盒壁板的新式修订机翼、新式发动机、当代化的燃油和规模系统、数字对准和导航系统与飞机自动阁下系统,以及新式“玻璃”驾驶舱(使用液晶表露器的阁下姿首)。

Il-476瞻望将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量出产(Il-76由塔什干飞机制造厂出产)。2009年,俄罗斯空军揣摸在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月,媒体报谈已有大要50架空中加油机型和军用运载机型飞机,被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备策划。2011年8月23日,“纠合航空制造公司-运载机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-ТС')与“航空之星-SP”禁闭式股份公司订立了第155.476.08.2011号公约,以制造定型批次Il-76MD-90A飞机(3架)。2012年运行出产定型批次。2012年1月24日,媒体报谈了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的策划。此外,还策划在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警教唆机。

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2012年8月23日,皇冠NBA篮球媒体报谈策划于2012年10月与伊留申股份公司订立公约,向俄罗斯国防部录用41架Il-476飞机,并于2014年录用头两架飞机。2012年10月4日,俄罗斯国防部与“纠合航空制造公司-运载机”股份有限公司(ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты')订立了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号公约,在2018年之前录用39架飞机,价值1400亿卢布。自后查明(2013年9月),公约规章是在2020年之前录用。

2012年10月12日,新闻晓示,“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司获取了200台PS-90A-76发动机的订单,用于装备凭据2012年10月4日公约制造的飞机。2012年12月19日订立了制造Il-76MD-90A偏激加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号磨练假想职责公约。

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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞,遨游捏续时代为4小时20分钟,由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组奉行。为了制造专用的A-100航空预警与训导系统,策划将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技轮廓体”股份有限公司。

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该机的结构与Il-76的结构疏导。该机的机体(机身、机翼、尾翼)由Aviastar“航空之星”飞机制造厂(乌里扬诺夫斯克市)制造,起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”出产纠合体(萨马拉市)出产,增升装配由塔什干飞机制造厂制造(凭据未经说明的尊府,莫得条目),尾翼相似由塔什干飞机制造厂制造,挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预出产飞机运行,增升装配和挂架(挂架是从“01-06”飞机运行)将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂出产。

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机翼是接受超长翼盒壁板重新研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76,机翼壁板往常由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说,机翼壁板长度为举座制造(每块25米),宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了权贵变化,往常桁条与壁板(由板材制成)同期加工制造,当今它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得转换。由于壁板是长尺寸的,着力分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上接受的布局相似。源泉策划在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼,但在2009年秋季,决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段,由于制造厂阑珊用棒状铆钉自动铆接壁板的配置,这导致了很多问题,因此,在第一架“01-02”飞机上,棒状铆钉被通用铆钉取代。

起落架与基准机(Il-76)的起落架疏导,但经由加强以相宜该机增多的分量。

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安装了机降运载配置,使该机大略鄙人列条目下使用:

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1、东谈主员运载;

2、空降兵伞降;

3、货品、技艺装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运载;

4、货台货品和技艺装备的伞降;

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5、货品的低空无伞空投。

货品和技艺装备的装卸是借助于机载绞车和微型电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时,两台绞车大略装载非自行轮式技艺装备。绞车有电动和手动驱动装配。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货品。货舱有跳板,在装卸时,跳板能踏的确水平或任何其他需要的位置。必要时,重达30吨的货品能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式技艺装备,以及跳板货台,安装了四块小跳板,以确保技艺装备平稳进入跳板。

货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊谈,有两种型式:空投货台的专用凹槽;航空集装箱及托盘的运载梁。

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为了输送东谈主员,该机的货舱设有机载座椅,并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面有蓄意(配备了基本座椅)确保了145名军东谈主或126名空降兵的运载。双层船面有蓄意可运载多达225名军东谈主。

该机配备了货品空投系统,大略对装载货品和技艺装备的货台进行单次和勾搭空投。

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此外,该机货舱大略安装配置,允许:

输送多达114名伤员和医务东谈主员;

对多达20名重伤员进行重症监护;

实施熄灭。

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假想者:伊留申假想局

国度:俄罗斯

首飞:2012年

类型:中型运载机

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遨游性能:

改型:Ил-76МД-90A

翼展:50.50米

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机长:46.59米

机高:14.76米

翼面积:300.00平方米

装备空重:92000公斤

最大升空分量:190000公斤

有用载分量:48000-50000公斤

载油量:109500升

发动机型号:4台ПС-90А-76涡扇发动机

推力:4 х 14500公斤力

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最大速率:830-850公里/小时

巡航速率750-800公里/小时

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捎带20吨货品的实用航程:8500公里

捎带52吨货品的实用航程:5000公里

实用升限:12100米

机组: 5东谈主

有用载荷:145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东谈主员或多达52000公斤货品

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